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贵阳航空学校空中乘务专业就业前景

作者:时间:2020年10月19日

贵州[贵阳,遵义]航空学校空中乘务专业就业前景
  从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中,在未来十年内,民航就业将处于一个巨大的上升期。据权威部门预测,2012~2015年,中国至少新增6万—8万多名空乘服务和20万以上地面工作人员,新增民航队伍将超过30万人,规模也将是目前的5倍以上。据中国民航调查显示,在未来5年内将新增2500架飞机,将有8万个工作岗位的空缺,同时,空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换,这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。

贵州[贵阳,遵义]航空学校空中乘务专业就业前景

 

  空乘的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

 

  目前,普通岗位的空姐月薪大致为5000元,根据多飞多得的机制,国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。

 

  国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间,基本月薪2000元至3000元人民币之间,此后才能飞国际航班的普通舱,然后飞两舱(公务舱和头等舱),基本月薪在5000元人民币左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算,每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。

 

  国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元,每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生,男女不限,需面试、政审合格。

 

  报读条件

 

  1、年龄在18-25周岁之间的初、高中毕业生;

 

  2、热爱祖国、遵纪守法、举止端庄,有志于从事航空服务事业,具有较强的服务意识和良好的道德品质;

 

  3、身高:男生174-182cm;女生160-172cm;

 

  4、视力:矫正视力不低于0.4,无色盲、色弱、斜视;

 

  5、五官端正,肤色好,面部和手、臂等裸露部位无明显的疤痕;

 

  6、身体健康、体形匀称,无明显的“O”型、“X”型腿;

 

  7、无肝炎或肝脾肿大、HbsAg阴性;

 

  8、无精神病史,无各类慢性疾病,无肺结核等传染病;

 

  9、无久治不愈的皮肤病,如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等;

 

  10、口齿伶俐,中、英文发音准确,性格开朗、大方,心理素质好,富有合作精神。


 想要咨询或者报名我校的学生,可以在页面中填写报道信息,有专门的老师电话告知报考注意事项。

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文章标题:贵阳航空学校空中乘务专业就业前景

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